蒲生の現状を視察

連日の酷暑の中、みなさまお元気でお過ごしでしょうか🥵🍉

さて、私たち貞山運河「御舟入堀」プロジェクトはこの堀の最南端の蒲生に行き現在の姿を検証して参りました。
度々訪れてはおりましたが、この度は集団移転もせず地元に生まれ育ち郷土愛溢れる地元在住の方にご案内して頂きました。

当時、運河で栄えた蒲生は、先の東日本大震災で跡形も無い無惨な姿にその度に絶句しております。
買収されたその用地は訪れる度毎にその変貌ぶりに驚きを隠せません‼️
実際、仙台開港に伴い半世紀前に埋められた堀は辛うじてその姿は呈しておりましたが、これから一体、どうなるのか、どうにかする計画があるのか甚だ疑問である。
一行はこれらの重要な課題を看過出来ない事に焦りを感じながら帰途の道を走って来ました🚗🤔

写真は本日、検証した一部、最後の写真は、震災前(2001年)の春夏秋冬の貴重な映像を観せて頂きました。

蒲生の移り変わり」〜近世から近代へ〜

去る2月18日、宮城野区中央市民センターにて仙台市歴史民俗資料館学芸室長 畑井洋樹氏による「蒲生の移り変わり」〜近世から近代へ〜の市史講座を受けました。

先ず七北田水系が幾度の氾濫により江戸時代、七ヶ浜の湊浜から蒲生に流路が変更になり蒲生は港町として栄えたという経緯があった。
近世になり御舟入堀(1658〜1661)が開削され更に鶴巻〜船曳堀が出来、牛車でに荷物を仙台城に運んだ。
御舟入堀の完成で蒲生に船が集り(荷物を保管するお蔵も備えた)それ故、塩釜はどんどん衰退し蒲生との争奪戦があった。
しかし、伊達綱村公により「享保の条例」により救われ、今の塩竈市があります。
更に交通機関の発達で(木道、鉄道)
その役目に終止符を打つ事になった。

しかし、政宗公が舟運の目的で開削されたみやぎ運河群(貞山運河)は北から南まで延長49km、日本一長い運河として世界にも誇れるものです。
残念なことに1971年(昭和46年)仙台開港建設の際切断されてしまいました。
歴史的価値ある土木遺産が失われたことに深い哀しみを覚えてなりません。

私たちプロジェクトは
仙台空港より屋形船で国内外のお客さまを季節ごとの料理を振る舞いながら沿岸沿線の市町を航行し松島までが夢でした。しかし諦めてはいません。

これからも新たな時代へと若い人たちに語り継ぎ活用していくことの模索を続けて参りたいと思います。

☆結びになりますが、当プロジェクトにご賛同頂ける方がおられましたら是非ご連絡をお願い申し上げます。

貞山運河ネット主催の歴史セミナー

大寒波が続いておりますが如何お過ごしでいらっしゃいますか☃️

去る26日貞山運河ネット主催の歴史セミナーが仙台市内でありました。

東北学院大学経済学部教授善之氏、郷土歴史家菅野正道氏のパネルデスカッションがありました。

仙台藩が開削した貞山運河の概要、その成り立ちと近世から近代までの事を改めて学ぶことが出来ました。

盛りだくさんの様相を持つ日本一長い貞山運河(土木遺産)の深掘りが出来ワクワクしました。

私たち貞山運河プロジェクトは来年度、更に見知を深める為、貞山運河の北から南へと2回目となりますがバスで現地に研修の計画をしております。

より多くの方々にに知っていただきたいからです。

近い将来にはNHKブラタモリに取り上げて頂きそして○○遺産まで漕ぎ着けたら最高ですね。

それには官民一体となり、大々的な整備が急務だと思われます。

講演会を開催しました。

7月30日、貞山運河の概要を知るための講演会を開催しました。

コロナ感染者が増加し始めた時期にもかかわらず、当日は会場の定員いっぱいの方にご参加いただきました。

また講師の高橋守克先生は、元学校教員と言うこともあり、非常にわかりやすい解説で、運河の歴史やその周辺の知識を我々に教えてくださいました。

参加者の方からは、

「初めて参加したが、貞山運河の概要についてよくわかった。」

「一回では覚え切れないので再度講演をしてほしい。」

などお褒めの言葉を多くいただきました。

今後は貞山運河の知識的な勉強とともに、現地に赴いて貞山運河を楽しむ企画も実施していきたいと思います。

7月30日 セミナーを開催します。

7月30日に、 貞山運河の役割について学ぶセミナーを開催いたします。

皆様お誘い合わせの上、ご参加ください。

詳細については下記要項または添付したチラシをご覧ください。

公開セミナー【貞山運河の魅力と役割

日時:7月30日10時より

場所:塩竈市公民館(東玉川)2階会議室

参加料:無料

お申込:メールまたはFAXにて、参加される方のお名前、日中連絡の取れる連絡先、ご一緒に申し込まれる方々の参加人数をお送りください。

合わせて貞山運河の思い出写真・絵画展を開催いたします。

皆様の思い出の写真や絵画を お持ちよりいただければ幸いです。

舟留まりお蔵跡を見に行きました。

久しぶりの投稿となります。

コロナ禍で活動を休止しておりました。

かなりのハイペースでコロナ感染者が減少して参りました。

日本は各国に先駆けての減少傾向は

素晴らしい事だと思います。

そんな中、当初から気になっていた遺構がどうなってるか?やっと現地に検証に行く事ができました。

しかし何の目印なるものも無く二度足を運んでも手がかり無く空振りでした。

そこで長年蒲生の住民として故郷を熱く語る方を思い出し連絡したところ快諾していただきご案内して頂きました。

コロナ禍前(平成30年7月)より私たちは関係団体のみなさんと貞山運河御舟入堀の南端「御舟入堀」蒲生地区にある「舟留まりお蔵跡」(石巻〜仙台〜江戸に米、塩等の荷物を運ぶ為一時的に保管する倉庫=歴史的遺構)を歴史遺産として保存して頂くよう宮城県、仙台市に陳情に伺った経緯があります。

勿論、元蒲生住民会の方々もお願いしてあると聞いております。

そこでその風景を見た時は絶句してしましました💦

まさに浦島太郎になった心境でした。

その区画は整然となり既に事業を始めている会社もありました。

例の遺構の部分は既に大手企業の買収が決定したようです。

何としても回答の無いまま決定された事に憤りを感じるばかりでした。

そうであればこの場所に400年前仙台藩主伊達政宗公が築いた舟の道の遺構があった事を記述として写真つきの看板を設置して頂きたいと思います。

当時蔵の石積み等はかなり緻密で今の土木建築の礎になったのではと思う位でした。

貞山運河跡も堰を止め荒涼とした荒地になっておりました(写真参照)

新しい物は幾らでも作る事は出来ますが遺産、遺構を作る事はできません!

もう一度立ち止まり行政、私たち国民みんなで郷土愛豊かな町づくりを目指そうではありませんか⁉️

辛うじて日本一低い山「日和山」は原形を留めておりました。

「貞山運河」のCDができました。

コロナ禍の新しい生活様式が始まってから早1年が過ぎました。

みなさん!如何お過ごしでしょうか?

未だにパンデミックは猛威の様相を呈しております。

どなた様にも先の見えない「まさかの坂」を登り続けていることと思っております🥵

ご多分にもれず私達の事業活動計画も何一つ出来ませんでした😢

東日本大震災から10年、この節目にこんな事になるなんて誰が想像したでしょう⁉️

私はこの節目に何も出来ない事にどかしさを強く感じておりました。

何か出来ることはないかと思案しておりました。

そんな中、音楽仲間の協力を頂きながら「貞山運河」の歌作を試みました🎶

そして今日、念願が叶いお陰様でCD💿が完成いたしました。

同時にYouTubeでも配信させて頂きました。

どうぞYouTubeでご拝聴下さいます様お願い申し上げます🙇‍♀️

貞山運河「御舟入堀」プロジェクト始動!

この度、日本一長いみやぎ運河群(総延長49キロメートル)の一つ「貞山運河御舟入堀」プロジェクトを共有させて頂くことに致しました。

宜しくお願い申し上げます。

「御舟入堀」は塩釜港から七北田川河口の蒲生を結ぶ運河で舟運により城下町仙台の経済を支えた当時の大動脈でありました。

開削着手は万治の時代1658年〜1673年、15年もかけ難関工事を成し得たのです。

先の東日本大震災では大きく破壊

されました。

しかし宮城県土木部が策定した「再生・復興ビジョン」により再構築して頂きました。

「貞山運河」の「貞山」とは政宗公の法名から名付けられたのです。

御舟入堀を中核に新たな観光資源として地域振興に繋げ次代へと伝えていく使命が私たちにはあると思います。

政宗公が新しい良き国づくりに馳せた思いをしっかり受け継ぎ「貞山運河を核としたまち造り」と構想を繋げていくという趣旨の下、5年前にプロジェクトを立ち上げました。

多くの皆さまのご賛同を頂きながら更なる具現化を目指し進めて参ります。

どうぞ宜しくお願い申し上げます🙇‍♀️

[貞山運河「御舟入堀」プロジェクト] 会長 武田せつ子

サイトを作成しました

コロナ禍もようやく落ち着きを見せ始めたので、当プロジェクトも活動を再開します。

活動再開第一弾として、サイトを復活させました。

これまでの活動や、今後の予定を随時アップしていきますので、どうぞお楽しみに。